Rullpuuri torud

Meie rullkorpuse torud on valmistatud DOM-torust (Drawn Over Mandrel), mis on toodetud südamiku kohal asuvate elektritakistuskeevitatud (ERW) torude külmtõmbamise teel. Sellel on eelised, nagu kõrge tugevus, plastilisus, keevitatavus, väsimuskindlus ja suurepärane mõõtmete täpsus, ning seda kasutatakse laialdaselt motospordis, -maasõidukites, võidusõiduautodes ja suure jõudlusega konstruktsiooniraamides, kus ohutus on esmatähtis.

Välisläbimõõt: 19,05–50,80 mm (kohandatav)
Seina paksus: 1,65–6,35 mm (kohandatav)
Pikkus: saab soovi korral kohandada
Standardid: ASTM A513 või vastavalt kliendi spetsifikatsioonidele.
Terase klass: 1006 1008 1009 1010 1012 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1023 1024 1025 1026 1027 1030 1035 1033 1340 1524 4118 4130 4140 5130 8620 jne.

Toodete kirjeldus

Meie eelised

1. Kõrge struktuurne tugevus ja ohutus

Meie rullkorpuse torud on toodetud külmtõmmatud-protsessi abil, mis suurendab torude tõmbetugevust ja voolavustugevust, tagades, et rullpuur suudab tõrgeteta vastu võtta suuri-löökjõude.
Meie DOM-torud vastavad rangetele kvaliteedistandarditele ning on läbinud lamestamise, painutamise ja kõvaduse testid, tagades usaldusväärse töö äärmuslikes tingimustes.

2. Suurepärane painduvus ja töödeldavus

Meie torud on toodetud külmtõmmatud-tornprotsessi abil, mille tulemuseks on sile pind ja ühtlane seinapaksus. Seetõttu ei kortsu, paindu torud ega koge painutamise ajal seina õhenemist.
Meie rullkorpuse torud kasutavad kvaliteetseid{0}}materjale, nagu 1020, 1026 ja 4130, kontrollitavate keevitusomadustega, et tagada tugevad rullpuuri ühendused. Materjali sertifitseerimisaruanded on saadaval.

3. Kvaliteetne-pinnatöötlus

Meie torud on külm{0}}tõmmatud, mille tulemuseks on sile pind, mille Ra on 1,6–3,2 μm; Saadaval on ka pinna poleerimine.
Torustik läbib pöörisvoolu testimise ja profilomeetri mõõtmised, et tagada piisavalt sile pind täpseks painutamiseks, keevitamiseks ja katmiseks.

4. Keevisõmbluse kvaliteet

Meie torud valmistatakse terasribade takistuskeevitamise teel ja seejärel külm{0}}tõmbamise teel tornile. Külmtõmbamisprotsess kõrvaldab keevisõmbluse defektid ja keevisõmbluse tugevus pärast keevitamist on võrreldav või suurem kui alusmaterjali tugevus.
Torustik TORICH pakub katseid, nagu läbitungimiskatse, ultraheli testimine või pöörisvoolu testimine, tagamaks, et torudel pole pinnapragusid, sulandumise puudumist ja keevitusdefekte.

rakendusalad

Autode turvapuurid ja turvakonstruktsioonid
Võidusõiduautode šassii ja raamid
Maastikusõidukite{0}}kaitsesüsteemid
Driftiautod, võidusõiduautod ja ralliautod
Mootorrataste raamid ja suure jõudlusega{0}}komponendid
Struktuursed torud suure{0}}pingega mehaaniliste rakenduste jaoks

Keemiline koostis

Element	C (süsinik)	Mn (mangaan)	P (fosfor)	S (väävel)	Cr (Chromium)	Mo (molübdeen)
1020	0.18 – 0.23	0.30 – 0.60	Väiksem või võrdne 0,040	Väiksem või võrdne 0,050	-	-
1026	0.22 – 0.28	0.60 – 0.90	Väiksem või võrdne 0,040	Väiksem või võrdne 0,050	-	-
4130	0.28 – 0.33	0.40 – 0.60	Väiksem või võrdne 0,035	Väiksem või võrdne 0,040	0.80 – 1.10	0.15 – 0.25

Mehaanilised omadused

Kinnisvara	Tõmbetugevus (MPa)	Saagistugevus 0,2% (MPa)	Pikendus (%)	Kõvadus (HB)
1020	Suurem kui 410 või sellega võrdne	Suurem või võrdne 350	Suurem kui 15 või sellega võrdne	HRB 70–80
1026	Suurem kui 440 või sellega võrdne	Suurem kui 380 või sellega võrdne	Suurem kui 12 või sellega võrdne	HRB 75–85
4130	Suurem või võrdne 560-ga	Suurem kui 460 või sellega võrdne	Suurem kui 10 või sellega võrdne	HRC 18–22 (normaliseeritud)

Võimalikud alternatiivsed hinded

Alternatiivsed klassid	Põhjused
1045	Mõõduka süsinikusisaldusega pakub see suuremat tugevust ja kõvadust kui madala süsinikusisaldusega terasest -süsinikteras ning hea kulumiskindlus ja koormus-kandevõime, mistõttu sobib see tugevdatud konstruktsioonitorude ja muude rakenduste jaoks.
4135	Selle tugevus ja sitkus on võrreldavad 4130 terasega, mistõttu sobib see suure-pingega rullkuuri tugevdamiseks ja suure jõudlusega-autoraamide jaoks.
4140	Terasel 4140 on suurem süsinikusisaldus kui terasel 4130, mille tulemuseks on suurem kõvadus ja tugevus pärast kuumtöötlust. See sobib vedrustuse ja jõuülekande komponentide, raskete masinate jms jaoks.