Toodete kirjeldus
Toote spetsifikatsioonid
| Standardid | ASTM A269 / ASME SA269 |
| Terase klassid | TP304 TP304L TP304LN TP316 TP316L TP316LN TP317 TP321 TP347 TP348 TPXM10 TPXM11 TPXM15 TPXM19 TPXM29 |
| Samaväärsed standardid |
ISO 1127, EN 10216-5, JIS G3459, DIN 17458 |
| Välisläbimõõt (OD) |
6 mm või kohandatud |
| Seina paksus (WT) | 0,3 – 3,0 mm |
| Pikkus | 6 m või kohandatud |
| Pinnatöötlus | Heledalt lõõmutatud |
| Tootmisprotsess | Külmtõmmatud |
| Seisund | Lahus lõõmutatud |
6 mm õmblusteta roostevabast terasest toru on valmistatud 316/316L austeniitsest roostevabast terasest, mis on tõhusalt vastupidav autode hüdraulikavedelike, happeliste ja leeliseliste teesaasteainete ning niiskuse korrosioonile. See hoiab ära torude sisemise roostetamise ja katlakivi tekke, kõrvaldades seeläbi hüdraulikavedeliku saastumise ja korrosioonist põhjustatud leketega seotud probleemid.
Õmblusteta külmvaltsimise{0}}protsessiga, millele järgneb kuumtöötlus lahusega, valmistatud torudel pole keevisõmblustega seotud nõrku kohti. Sellel on suurepärane mehaaniline tugevus ja vastupidavus survele, mis võimaldab tal taluda autode hüdrosüsteemidele omaseid kõrgeid-rõhu tõuse ja välistab ohutusriskid, nagu toru purunemine või deformatsioon.
Pärast erksa lahusega lõõmutamist saavutavad torud pehme temperamendi (kõvadus alla 90 HRB või sellega võrdne) ja neil on suurepärane külm{1}}vormitavus, mis võimaldab lihtsaid sekundaarseid töötlemistoiminguid, nagu põletamine, pügamine, painutamine ja otste vormimine.
Kohandatud teenused
- TORICH pakub kliendi spetsifikatsioonidele kohandatud eritellimusel valmistamisteenuseid, mille välisläbimõõt on 1–50 mm ja seinapaksus 0,3–3 mm.
- Pakume täppislõiketeenuseid pikkuse tolerantsiga ±0,3 mm, tagades lamedad, jämeda{1}}otspinnad.
- Täiendavad teenused hõlmavad jäsemete eemaldamist, faasimist, ots{0}}vaatlust ja 37-kraadist ühe-- ja topelt-laiendamist, pügamist ja keermestamist.
Keemiline koostis
| Terase klass | C (%) | Mn (%) | Si (%) | Cr (%) | Ni (%) | E (%) | P (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TP304 | Väiksem või võrdne 0,08 | Väiksem või võrdne 2,00 | Väiksem või võrdne 1,00 | 18.0–20.0 | 8.0–10.5 | - | Väiksem või võrdne 0,045 | Väiksem või võrdne 0,030 |
| TP304L | Väiksem või võrdne 0,03 | Väiksem või võrdne 2,00 | Väiksem või võrdne 1,00 | 18.0–20.0 | 8.0–12.0 | - | Väiksem või võrdne 0,045 | Väiksem või võrdne 0,030 |
| TP316 | Väiksem või võrdne 0,08 | Väiksem või võrdne 2,00 | Väiksem või võrdne 1,00 | 16.0–18.0 | 10.0–14.0 | 2.0–3.0 | Väiksem või võrdne 0,045 | Väiksem või võrdne 0,030 |
| TP316L | Väiksem või võrdne 0,03 | Väiksem või võrdne 2,00 | Väiksem või võrdne 1,00 | 16.0–18.0 | 10.0–14.0 | 2.0–3.0 | Väiksem või võrdne 0,045 | Väiksem või võrdne 0,030 |
Mehaanilised omadused
| Kinnisvara | Tõmbetugevus | Saagi tugevus | pikenemine (A%) |
| TP304 | Suurem kui 515 või sellega võrdne | Suurem kui 205 või sellega võrdne | Suurem kui 35 või sellega võrdne |
| TP304L | Suurem või võrdne 485-ga | Suurem kui 170 või sellega võrdne | Suurem kui 35 või sellega võrdne |
| TP316L | Suurem või võrdne 485-ga | Suurem kui 170 või sellega võrdne | Suurem kui 35 või sellega võrdne |
Võimalikud alternatiivsed hinded
- Pidevalt temperatuuril üle 400 kraadi töötavate hüdraulikaliinide puhul on soovitatav valik 321 roostevaba teras, kuna see sobib hästi-kõrge temperatuuriga{3}}keskkonda.
- Lisahüdraulikatorude jaoks algtasemel-reisisõidukites-, kus töötingimused on suhteliselt lihtsad,-201 roostevaba teras pakub ökonoomsemat ja kulutõhusamat lahendust.
- Äärmiselt kõrge rõhuga ja väga söövitavates keskkondades,{0}}nagu võidusõiduautode pidurisüsteemid või kõrgrõhu-kõrgsurve-raskeveokite-tarbesõidukite kütusetorud, on eelistatud materjal 2205 roostevaba teras.
Rakendusvaldkonnad
ASTM A{0}}mm õmblusteta roostevabast terasest toru kasutatakse laialdaselt autode hüdro- ja vedelikuülekandesüsteemides, sealhulgas:
- Autode hüdraulikasüsteemid: piduri hüdrovoolikud (ABS/EBS süsteemid), siduri hüdrovoolikud jne.
- Autode vedeliku ülekandesüsteemid: kütuse sissepritse- ja kütuse etteandetorud, käigukasti vedeliku jahutusliinid jne.
- Autode konstruktsioonilised ja funktsionaalsed torud: amortisaatorite ja vedrustuse vedelikutorud, šassii{0}}paigaldatud hüdrotorusüsteemid jne.
- Uus energia ja täiustatud sõidukid: aku soojusjuhtimissüsteemi torustik, elektrisõidukite (EV) vedeliku ülekandesüsteemid jne.
Toodete näitus
Testimisseadmed
Tehase seadmed
Marineerimisseadmed
Toodete pakett
KKK
K: Milline materjal-304 või 316L- sobib paremini autode hüdroliinide jaoks? Kuidas peaks valima?
V: Tavaliste sõiduautode hüdrovoolikute jaoks (mis ei põhjusta tugevat korrosiooni ja töötavad normaalrõhul) on 304 sobiv valik. Siiski on tarbesõidukite, uute energiasõidukite ja rannikualadel kasutatavate mudelite jaoks (kus esineb korrosiooni- ja kõrgsurvetingimusi) soovitatav 316L.
K: Millised pinnatöötlusvõimalused on saadaval?
V: Standardsed pinnatöötlused on särav lõõmutamine (BA) ja happeline peitsimine ja passiveerimine (AP); valikulised ravimeetodid hõlmavad elektropoleerimist (EP) ja liivapritsi.
K: Kas materjalid vastavad RoHS ja REACH keskkonnasertifikaatidele?
V: Torud vastavad nii RoHS-i kui ka REACH-i keskkonnastandarditele, muutes selle täielikult sobivaks kasutamiseks uutes energiasõidukites.
Kuum tags: 6 mm õmblusteta roostevabast terasest toru, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, hulgimüük, hind, OEM, veski, tootja, müük
